法国官方当天为拜登到访举行了欢迎仪式

湖北省荆门市钟祥市明显陵管理处处长李斌入选第六届最美文物安全守护人名单。《郧县人3号出土记》荣获2024年度中华文物新媒体传播十佳精品推介项目。

近年来，盘龙城遗址博物院认真贯彻落实新时代文物保护工作方针，持续开展考古研究，深入挖掘遗址价值，以考古成果为引导，蹚出一条考古与遗址保护、展示深度融合的创新发展道路。盘龙城遗址博物院申报考古研究守护城市记忆 创新展示赋能遗址新生荣获文物事业高质量发展十佳案例。湖北日报讯 （记者海冰、通讯员鄂文旅）6月8日，2024年文化和自然遗产日主场城市活动在沈阳举行，国家文物局公布了2023年度文物事业高质量发展案例、2024年度中华文物新媒体传播精品推介项目及第六届最美文物安全守护人名单，三项全国大奖我省均榜上有名湖北日报讯 （记者海冰、通讯员鄂文旅）6月8日，2024年文化和自然遗产日主场城市活动在沈阳举行，国家文物局公布了2023年度文物事业高质量发展案例、2024年度中华文物新媒体传播精品推介项目及第六届最美文物安全守护人名单，三项全国大奖我省均榜上有名。近年来，盘龙城遗址博物院认真贯彻落实新时代文物保护工作方针，持续开展考古研究，深入挖掘遗址价值，以考古成果为引导，蹚出一条考古与遗址保护、展示深度融合的创新发展道路。

湖北省荆门市钟祥市明显陵管理处处长李斌入选第六届最美文物安全守护人名单。《郧县人3号出土记》荣获2024年度中华文物新媒体传播十佳精品推介项目。邵博尔说，远至日本、韩国等国的企业，近至邻近的企业，都通过中欧班列发送货物。

特别是2023年7月起，西安国际港站推出两去一回往返常态化运行的全程时刻表班列，运行时间较普通班列压缩30%以上，吸引力再一次提升。这样，当班列到达口岸后，只要信息核对正常，海关即刻放行。每每想到我们国家的出口货物‘坐着自己挑选的列车安全送到国外，就很有成就感。白汉国也一直关注着班列的情况，如果发现班列在口岸停留时间超过4小时，我们就会迅速联系工作人员，弄清楚滞留原因，再协调车站解决。

以9万列为标志，中欧班列运行总里程已超7亿公里，联通境内122个城市，连接亚洲11个国家超100个城市，通达欧洲25个国家223个城市。不仅如此，海关也延长了工作时长。

走进霍尔果斯铁路口岸站客货场，站台的一侧为标准轨，它的轨距是1.435米。在霍尔果斯铁路口岸站，X8157次中欧班列将申领自己的护照。中欧班列运行里程长，对车辆要求较高，工作人员须从众多空车底中，挑出满足国际联运标准、时速120公里运行要求以及状态良好无故障的车底。眼下，好消息仍在不断传来：乌鲁木齐—意大利萨莱诺南通道中欧班列顺利开行。

运送货物超870万标准箱、总货值超3800亿美元。数据显示，中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，货物品类已扩展到53大类5万余种。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。邵博尔打开班列的货物列表，货物有的来自陕西本地，还有不少来自上海、广州、义乌等城市，或通过铁路、或通过公路运至西安，这些都是我们前期对接的客户。

杨海生说，以前为了完成报关，需要多次跑，现在大部分只需跑一次，甚至足不出户就能线上办理。姚良，中欧班列组装师。

第9万列中欧班列装载的就是铝电池原材料、汽车配件、液晶显示板等货品。2023年，从这里发出的中欧班列超5000列。

杨海生早早就准备好了转关资料，力保班列顺利出关，这趟班列，从海关收到运抵单到放行，仅用38分钟。霍尔果斯，这座常住人口不到10万人的边陲小城，也因中欧班列迎来了新的发展。领车、推进、摘车辆软管、提钩、做好车辆防溜……烈日下，姚良在车梯上爬上爬下，像组装师一样将赵新平团队挑选的车底一个个编组成列。港口大门处，等待装卸货物的卡车排起长龙。坐标：霍尔果斯铁路口岸站工序：办理护照这趟班列，从海关收到运抵单到放行，仅用38分钟经过3天行驶，途经甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，5月28日，X8157次中欧班列到达霍尔果斯铁路口岸站。坐标：西安国际港站工序：集结货物远至日本、韩国等国的企业，近至邻近的企业，都通过中欧班列发送货物西安国际港站，全国中欧班列开行量最大的车站。

8时40分，X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）正式发车，开启了它的西游记。作为第9万列中欧班列的货源组织单位，西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔很自豪。

如此操作反复进行，不到一小时，第9万列中欧班列装载完毕，货物满满。如今，每天有20列以上中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境或入境中国，辐射境外18个国家、46个城市和地区。

班列还未进站，中铁集装箱乌鲁木齐分公司国际联运部主任业务员白汉国已和报关代理员杨海生取得联系。坐标：霍尔果斯铁路口岸站工序：换装出境每列中欧班列的换装时间已从3小时缩短至1个多小时取得护照，中欧班列要想出境，还需要关键一步——换装。

何为挑车？原来，班列的车底均是循环使用。正如人们出国需要护照、签证和安检一样，中欧班列出国也需要通行证并接受检查。依托95306、数字口岸系统，X8157次中欧班列一发车，列车、货物、发运人、收货人等信息就实时传递到海关部门、口岸站、代理企业和国外铁路公司，自动完成海关申报。那头，列车的准备工作也在有条不紊地进行。

回顾中欧班列10余年发展，邵博尔感受颇深：最初，中欧班列的货源多为服装、家具、家电等产品，如今交通信号设备、船舶结构品等附加值高的产品占比达50%左右。更远处，等待装运的汽车排列成巨大的方阵，颇为壮观。

另一侧为宽轨，它的轨距是1.52米。2016年至2023年，中欧班列规模越来越大、效率越来越高：年开行数量由1702列增加到超1.7万列，年均增长39.5%。

沿着6个旋转式阶梯一路向上，在离地20米的高空，袁佳静走进她的办公室。从第9万列中欧班列的多道工序中，可以感受这支钢铁驼队的实力与魅力。

近年来，我们不断加大硬件投入，增加换装线，让换装更便捷，让班列少排队。X8157次班列上的货物，就在这里集结。新疆铁路霍尔果斯站货运车间主任布音巴图·撒尔娜介绍，每列中欧班列的换装时间已从3小时缩短至1个多小时。预计6月9日左右，第9万列中欧班列将抵达波兰马拉舍维奇。

不一会儿，X8157次中欧班列取得了自己的护照，是一个牛皮纸袋，记录了列车始发、终到、货品等信息，以及身份号码。落钩、悬停、落锁……在袁佳静操纵下，龙门吊缓缓落下巨大的黄色爪子，精准扣住集装箱四周的锁扣，并将其成功转移到车底上，整个过程不到两分钟。

巨大的龙门吊来往作业，将一个个集装箱从标准轨抓取至宽轨上的车底。坐标：西安国际港站工序：编组成列如今，平均100分钟就有一列中欧班列从这里出发或抵达在西安国际港站，这头，货物已集结完毕。

换装完毕后，X8157次中欧班列在边检场接受最后一次边检，随后开启出境之旅。赵新平，中欧班列挑车人。